----远眺环杭州湾产业带象山产业区

　　去年，第六届浙洽会在宁波隆重开幕。东海之滨一颗耀眼的明珠吸引了无数客商的眼球，这就是规划中的环杭州湾产业带象山产业区。每一个象山人无不为象山的未来自豪，无不为象山产业区的宏伟蓝图激昂……

　　县市省三级都把目光集中在这里

　　时光回转到2003年2月底的县十五届人大一次会议和县政协七届一次会议上，“着手象山港大桥项目前期准备”被首次写进《政府工作报告》中，这意味着象山人千百年的梦想有望变成现实。正当人们沉浸在对美好未来的向往中，一项更为造福象山人民的宏伟规划纳入了县委、县政府的运筹中，这就是发挥未来的大桥经济效应，发展临港型工业，从长计议建设沿象山港产业区。会后不久，这项工作便悄然启动。县发展计划局、规划局等部门立即组织人员开展了规划前期工作。

　　历史不会忘记2003年5月中旬一个特别的日子。这天，省委书记、省人大常委会主任习近平亲临象山视察海洋经济。他对象山县利用港口优势，大力发展海洋经济给予充分的肯定。也就是这个月，省里确定了建设环杭州湾产业带的战略思路，并把象山县正在筹划的沿象山港产业区列入其中的一个重要组成部分，正式称为环杭州湾产业带象山产业区。

　　建设象山产业区这一思路也正符合宁波市第十次党代会提出的“六大联动”中的“港桥海联动”。象山产业区建设得到了省、市两级领导的高度重视，这是一次重大的发展机遇。时任象山县委书记的肖培生说：“抓住了这次机遇，我县的经济社会发展就能上一个新台阶；错过了这次机遇，就会错过一个发展时代。”

　　这里有得天独厚的自然条件

　　象山产业区位于象山港南岸，县陆域北部，北接北仑港，南靠三门湾，东与著名的大目洋渔场连接。象山产业区的港口岸线条件得天独厚，拥有20多公里的海岸线，岸线曲折，港内水深可达20？50米，万吨级船舶可不候潮自由出入，沿岸宜建3.5万？5万吨级码头多座，是一条不可多得的黄金海岸线，更是发展临港型产业的首选之地。

　　象山产业区可充分依托象山港临近宁波港和舟山港的有利条件，积极融入宁波港的发展范畴。特别是象山港大桥建成后，高速公路将横贯产业区，使象山产业区离宁波中心城区不到35公里，距离北仑港不到45公里，象山产业区有望成为宁波的重要交通枢纽之一。由此可以看出象山港的区位优势十分明显。

　　科学的规划诱人的前景

　　2003年8月底，象山产业区的总体规划顺利通过评审。产业区规划结构为“一轴二心三组团，南居中工北临港”的带形布局，与县中心城区构成象山港南岸的“金三角”，并呈网络化联动之势。一轴即：以沿海交通干线为主轴，使产业区沿海岸线自然延伸。二心即：县中心城区公共服务中心及北区的产业综合服务中心。三组团即：东、西、南三大片，各自形成居住、就业相对平衡的、社会服务设施相对完善的三片区。南居中工北临港即：各片区用地功能安排上结合自然环境及港口资源，形成南部居住生活，中部传统工业，北部临港型工业的总体格局。

　　象山产业区规划控制面积为130平方公里，建设面积为87.1平方公里，分A、B、C三个区块。规划明确，A区以船舶修造、食品、农副产品加工等为主；B区以电力、汽车（配件）、机械模具等为主；C区以针织服装等为主。在进区企业的选择上遵循环境准入原则，限制大耗水、重污染企业进入产业区。

　　据象山产业区管委会主任应伟刚介绍，象山产业区的总体规划比较超前，力争通过大力实施港桥海联动，工业、商贸、服务业互动的发展模式，把象山产业区建成一、二、三产协调发展，特色鲜明的生态型滨海新城区，成为宁波东方大港的特色港区和全县对外贸易的重要基地。通过高起点规划、高标准建设、高速度发展、高效能管理，最终把象山产业区建设成为商务成本盆地、产业发展高地、投资回报宝地和人居休闲福地。（来源：浙江日报 何幼松　贺东初　2005-6-7）